Длину кабеля можно настроить, пожалуйста, обратитесь в службу поддержки клиентов

Марка: ZEROING

Название продукта: гидравлический дисковый тормоз

Модель: XT

Направление торможения: левое переднее правое заднее, левое заднее правое переднее (маслопровод можно разобрать, что также подходит для внутренней монтажной рамы)

Применимая модель: внешняя монтажная рама горного велосипеда (масляная труба съемная, что также применимо к внутренней монтажной раме)

Цвет: черный

Материал: высокопрочный алюминиевый сплав

Процесс: ЧПУ, ковка

Вес: 608 г

Длина трубопровода:

Длина масляного патрубка переднего тормоза: 800 мм

Длина масляного патрубка заднего тормоза: 1500 мм

Применимо: общее для стоек A и B.

Размер колонны A: 75 мм (f160-r140); B-размер стойки: 51 мм (f180-r160)

Ротор: совместим с суппортом φ 140 / 160 / 180 / 203-миллиметровый ротор.Изначально суппорт подходил для 160-миллиметрового ротора.Если вы хотите использовать его для ротора диаметром 180 мм или 203 мм, вам необходимо использовать тормозной адаптер (оригинальный тормоз не включает адаптеры диаметром 180 мм и 203 мм)

Характеристики продукта:

1. Четырехпоршневая модернизация, двустороннее торможение

конструкция 4-поршневого суппорта обеспечивает более сильное тормозное усилие и более высокую стабильность тормозной колодки

2. Металлическая прокладка для отвода тепла из смолы

Сильное запирающее и тормозное усилие.Материал умеренно мягкий и твердый, не повреждающий диск.По сравнению с обычным полуметаллическим материалом лист более термостойкий и обладает большей силой торможения

3. Разъем охлаждения

Терморегулирование очень важно для стабильной работы.После использования всех алюминиевых тормозных колодок и радиаторов мы даже изготовили радиаторы для масляных трубок!

4. Угол наклона кабеля регулируется.Соединитель кабеля суппорта поворотный, и на него не давит, как на крепление кабеля

5. Основной корпус тормозной ручки с ЧПУ, ковка с тиснением ручки, зажим основного корпуса с ЧПУ

Корпус тормозной ручки и зажим изготовлены с ЧПУ, имеют изысканный внешний вид и тщательное качество изготовления.Технология ЧПУ улучшает герметичность зажима и повышает эффективность торможения

Рукоятка тормоза штампована для обеспечения прочности и меньшего веса

6. Трубка для отвода тепла тормозной ручки (расположена в том месте, где зажим соединен с масляной трубкой)

После высокопрочного торможения тепло от зажима будет передаваться по масляной трубе, и труба для отвода тепла может отводить большую часть тепла, предотвращая нагрев и расширение рукоятки, что приводит к невозможности зажатия тормоза

7. Запатентованная конструкция

Запатентованная система пополнения поршневого масла - в отличие от представленной на рынке системы пополнения масла на 99%, пополнение масла происходит быстро.Преимущество такой конструкции заключается в том, что увеличенный впуск масла обеспечивает большее давление масла и значительно улучшает эффективность торможения